据泰国星暹日报报道，近日，泰国农业和合作社部长顾问阿隆功代表水果委员会表示，已得到驻北京对外农业事务办公室及泰国驻广州总领事馆农业处报告，磨憨铁路检查站进口水果检验检疫点已于11月22日通过昆明海关验收，正在等待中国海关总署复核，预计可在云南省发改委规定的时间内完成。

据悉，中国将在磨憨铁路检查站开设植物检验检疫点，并在12月3日举行启用仪式，庆祝中老铁路开通运行一周年。

泰国水果委员会为此与当地种植农户、加工厂、出口及物流商代表举行会议，帮助其加深对中老铁路运输相关规定的了解。

据了解，按照中泰水果协定要求，泰国水果对华出口需在进出口检查站进行相关检验检疫。由于此前磨憨铁路检查站植物检验检疫点未开放服务，需要借助火车从老挝万象将水果运到老挝磨丁，再通过卡车排队前往磨憨口岸，最后入境中国，往往要花费大量时间。因此，在过去1年中，过去一年，虽然有泰国水果和农产品通过中-老-泰铁路出口中国，但是并没有使用从老挝万象到昆明的这一条路线。

阿隆功表示，中老铁路为泰国水果对华出口开辟了全新通道，磨憨铁路检查站水果检疫点的启用，对泰国水果业无疑是一大利好。

另据泰国新鲜榴莲输华研究分析报告显示，过去5年间（2017-2021年），泰国榴莲对华出口方式发生明显变化，从过去的传统水路运输改为陆路运输。

特别受新冠疫情、集装箱短缺等因素影响，榴莲陆路运输路线调整更加灵活，成为不少水果出口商的选择。

研究指出，榴莲水路和陆路运输费用差别并不大，水路运输的缺点是不能实现点对点，无法直接配送至目的地，还需要借助货车或火车完成最终运输，这可能导致运输成本甚至高于陆路运输。空运所用时间最少，但运输费用过高，且存在诸多限制，也需通过多种方式配合才能运送到配送点。

研究强调，为能有效管理和控制运输成本，水果代理商应根据季节性产量及中国市场消费需求合理选择运输方式，如前期榴莲刚上市时，产量较少，中国消费者对高档生鲜榴莲的消费需求较高，水果代理商可选择空运，让生鲜榴莲快速运抵市场满足消费者的需求。